汽車駕駛室的分類有哪些？

　　汽車駕駛室的結構主要包括：駕駛室外殼、車門、車窗、內外裝飾件和車身附件、座椅和通風、加熱、冷卻、空調裝置等。駕駛室有幾種形狀，如高車頂、低車頂和尖頭。汽車駕駛室外殼通常還包括隔音、隔熱、防震、防腐、密封等材料和涂層。汽車駕駛室殼體是所有駕駛室部件的安裝基礎。它通常是指由縱向、橫梁和支柱等主要承重元件以及與其連接的板材組成的剛性空間結構。大多數客車駕駛室具有明顯的骨架，而車體和卡車駕駛室沒有明顯的骨架。

　　從駕駛室的形式來看，可分為長頭型、平頭型、短頭型、加長型和可逆型。長頭駕駛室

　　駕駛室位于發動機后面。優點是：①結構緊湊，剛性好。②檢查和修理發動機很容易。③它與發動機隔離，不會在夏天過熱，也不容易逃逸到廢氣中。缺點是汽車的長度和軸距較大，視野較差。

　　平板駕駛室

　　發動機位于后下部駕駛室內。優點是：①汽車的長度和軸距小。它可以降低車輛維修質量，提高機動性。②視野開闊。平頭駕駛室已逐漸成為卡車駕駛室的主流。主要缺點是不方便檢查和維修發動機。為此，開發了傾斜駕駛室。

　　擴展駕駛室

　　加長普通駕駛室的駕駛室。在普通的駕駛室里，只有一排座位。加長駕駛室就是加長這排座椅的后部，然后設置第 二排座椅或臥鋪。加長駕駛室的常見形式是設置第 二排座椅，在中國稱為雙排駕駛室。既可以作為客貨兩用車，也可以搭載裝卸人員，非常方便。延長駕駛室的另一種形式是設置另一個臥鋪。臥鋪可以是單人或雙人。這種形式在國外長途卡車中非常流行。進行長途運輸時，一般由兩名司機輪流駕駛，其中一人可以在臥鋪上休息。

　　傾斜駕駛室

　　指可向前傾斜的平頭駕駛室。目前，它已被卡車廣泛使用。平頭駕駛室的主要缺點是不方便檢查和維修發動機。傾斜駕駛室就是為了解決這個問題而開發的。整個駕駛室可以圍繞前部下部的旋轉軸向前傾斜。通常，駕駛室后部由鎖定機構鎖定。當需要維修發動機時，打開鎖止機構，駕駛室可以向前傾斜一定角度，以方便駕駛員和維修人員接近發動機。在旋轉軸上，扭桿彈簧通常用于承受駕駛室的部分重力。當需要翻倒時，駕駛室可以用很小的力翻倒。